河钢舞钢耐磨钢助力“万里黄河一隧”

日前，被誉为“万里黄河一隧”的济南黄河隧道工程开始盾构掘进施工。隧道开挖直径达15.76米，为目前世界在建最大直径的公轨合建盾构隧道。开挖隧道采用广州海瑞克隧道机械有限公司生产的超大直径泥水平衡盾构机，我公司1100吨优质的高强钢、耐磨钢板用于该盾构机的刀头及机体，为“万里黄河一隧”掘进的利器——盾构机打造出钢筋铁骨。

 

 

2018年初，在了解到相关项目信息后，我公司销售部门及时跟进，由技术、营销、生产人员组成服务团队深入与客户对接，根据盾构机的刀盘设计、耐压能力、功能要求等为用户优选刀头耐磨钢种，为盾构机机体选用高强钢种，对客户提出的要求及时采取改进措施，并在生产环节开通绿色通道；科技部门针对刀头耐磨钢使用的工况条件、所需的物理和机械特性，合理的设计成分，并让其在轧制和热处理条件下发挥极大作用，从而生产出具有高强高硬度高耐磨性的产品，最终满足了高端客户的需求。

 

 

据悉，该掘进盾构机名为“黄河号”，总长166米，总重4000吨，装机总功率8688千瓦，最大推力199504千牛。刀盘直径相当于5层楼高，刀盘主驱动的核心是14个变频电机，总功率4900千瓦。

 

 

济南黄河隧道工程位于济南城市中轴线上，北连鹊山、济北次中心，南接济泺路，隧道全长4760米，其中盾构段长2519.2米，管片外径15.2米，内径13.9米。设计为双管双层，上层为双向6车道公路，下层为城市轨道交通预留。

 

 

济南黄河隧道工程计划于2021年完工通车，届时将大大加强济南北部新城与主城区联系, 实现新城城市综合功能提升，并开启黄河天堑由水上跨越到水下穿越的新时代。

这台盾构机直径达15.03m，直径创出了当时世界之最。公司为制造该盾构机供应了3000吨量身定制的特殊用途钢板，包括厚达250mm的特厚板。

 

在海下，盾构机是广泛用于铁路和公路隧道、城市轨道地下综合管廊等建设的特大型工程装备。这台世界级盾构机是专门用于海湾隧道项目建设，具有超高承压能力系统集成技术，常压换刀刀盘技术等多项国际领先技术。海湾隧道项目全长6680m，隧道长5300m，工程投资估约60亿元。

由于内海湾海底地质条件复杂，对盾构机的设计要求非常高。因此，客户对钢板质量和交货期都提出了严苛的要求。为了满足客户需求，河钢舞钢从工艺制定、合同排产、工序衔接等全流程实施专人负责制，销售、技术、质量、生产等多部门协作，密切与客户沟通联系，确保生产进度满足要求，满足了盾构机工期进度需求。